|
|
|
|
 |
|
高粘度齒輪泵的停滯特點
|
齒輪泵是輸送高粘度液體較為現實的設施，其利用規模寬泛。
眼前，只管海內企業已生產出不少適于輸送高粘度液體的齒輪泵，但因為測試目的不欠缺，在資料取舍、透露與噪聲防疫上面仍存在一些問題。尤其是國產高粘度齒輪泵在效率、牢靠性與運用壽數等上面與海外出品存在較大差距。因而，我國酒精和化工等行當所運用的高粘度齒輪泵少數仍依賴進口。
眼前，海內外高粘度齒輪泵的停滯特點如次：
齒輪構造高粘度齒輪泵的齒輪常見的有直齒、斜齒、人字齒、電鉆齒，齒廓重要有漸開線和圓弧型式。通常中型齒輪泵多采納漸開線直齒輪，低溫齒輪泵常采納變位齒輪，輸送高粘度、低壓聚合物熔體的熔體泵多采納漸開線斜齒輪。齒輪與軸制成一體，其剛性及牢靠性高于齒輪與軸共同打造的齒輪泵。海外工業氣壓齒輪泵的齒輪常采納方形構造，即齒輪的齒寬等于齒頂圓直徑。而低壓場合運用的高粘度齒輪泵的輪齒幅度小于其齒頂圓直徑，這是為了減小齒輪的徑向受壓面積，升高齒輪、軸承的載荷。
泵體及加熱形式正常來說，齒輪泵的泵殼越重，其耐熱度、耐壓強度也越高。泵體資料常采納球墨鑄鐵，亦可采納熔鑄鋁合金硬模熔鑄而成，或采納擠壓鋁合金型材加工打造。當輸送的介質存在侵蝕性時，可采納利潤較高的不銹鋼資料。海外高粘度齒輪泵多采納含鎳、鉻量高的合金鋼作為泵殼資料，這種資料在強度、牢靠性及利潤上面的綜合性能較好。為克服齒輪泵的困油景象，通常在泵蓋上開設對稱的卸荷槽，或向工業氣壓側位置開設不對稱卸荷槽，吸液側采納扇形卸荷槽，排液側為矩形卸荷槽，卸荷槽的深淺也比液壓輕工業中所用的齒輪泵要深。
因為高粘度齒輪泵輸送的介質粘度較高，為減小固定屏障，普及泵的吸液威力，務必對介質繼續加熱或保鮮。通常采納電熱元件加熱，可使粘性液體受熱勻稱。若熱度穩定不大，輸送的高粘度液體輕易產生降解時，提議采納流體加熱形式，尤其是排量大的齒輪泵。流體加熱又分外置、外置式構造。所謂內置式是指在齒輪泵泵體或端蓋的外部設計夾熱套，外置式則是經過螺栓將夾熱套與泵體聯接在一起。往夾套內通入蒸汽、導熱油，還是結冰水，要依據介質具體狀況而定。內置式實用于對輸送液體熱度勻稱性務求較高，或務求對低溫液體繼續勻稱結冰的場合。當電加熱形式不足保險性或對熱度掌握務求不高時，可采納外置式構造。美國VIKING公司生產的內嚙合齒輪泵，其泵頭全體的夾套能夠對輸送流體的熱度繼續掌握，無論是在低溫或高溫條件下，均可帶外置式夾套。
軸承資料、構造與光滑高粘度齒輪泵的軸承通常采納滑行軸承，并在軸承內壁的非承載面上專門設計電鉆式流道，電鉆槽的旋向與齒輪軸的轉向相反。軸承外端與泵的進液口相通，軸承內端的電鉆槽與輪齒根部(真空部位)相通。當軸繚繞時，借助電鉆作用及軸承兩端的壓力差，將軸承內部的高溫液體吸入軸承，對軸承繼續光滑和結冰后，流入剛脫開嚙合的齒間，形成一個光滑充足、散熱快的電鉆自吸式工業氣壓光滑零碎。該光滑形式的長處是：進入軸承的光滑液全副是高溫介質，粘性光滑液易于構成承載威力強的動壓油膜。一大批的光滑液輪回一直地帶走軸承的熱量，對軸承起到良好的光滑和結冰作用。因為有緊缺的液體去填充剛脫離嚙合的輪齒根部，大大改善了齒輪泵的自吸性能，防止了吸空景象，不僅能夠普及體積效率，也無利于加重氣蝕、升高噪聲。四川省機械鉆研設計院采納將滑行軸承浸泡在介質中，并經過非凡孔道強制光滑，該技能已在維綸、的確良、橡膠、樹脂、化肥等畛域的齒輪泵上失掉順利利用。
|
|
